Im Auftrag der Senatorin für Wissenschaft und Häfen wurde LPR.Architekten gemeinsam mit Bruns & Partner mit der Erstellung einer Machbarkeitsstudie für die Integration eines zweiten Standorts der Universität Bremen im ehemaligen Sparkassenareal „Am Brill“ betraut. Ziel ist die prototypische Prüfung der räumlichen, funktionalen und wirtschaftlichen Eignung des innerstädtischen Bestandsensembles für ausgewählte Musterfachbereiche der Universität.

Die städtebauliche Setzung folgt dabei der strategischen Vision eines urban vernetzten Campusquartiers, das in engem Bezug zur Bremer Innenstadt steht und die Wissenschaft in den öffentlichen Raum bringt. Die Nutzungsmischung sieht Lehr-, Lern- und Verwaltungsflächen sowie ergänzende Funktionen wie Bibliothek, Cafeteria und studentisches Leben vor.

Im Fokus der Studie stehen die behutsame Transformation des Bestandes unter Refurbishment-Gesichtspunkten sowie eine ressourcenschonende Reorganisation der Raumstruktur. Neben einer detaillierten Bedarfsanalyse wurde ein digitales Raummodell als Planungsgrundlage erstellt, um die universitären Raumprogramme strukturell und funktional mit den baulichen Potenzialen des Areals zu verknüpfen.

Die Überlegungen zur Integration eines Hörsaals mit 500 Plätzen führten zur konzeptionellen Entwicklung eines optionalen Neubaukörpers („Bauteil N“) auf dem Areal. Dieser Neubau erlaubt eine hochfunktionale Ergänzung des Bestandes und stärkt zugleich die Adressbildung im Stadtraum.

Das Projekt leistet einen wesentlichen Beitrag zur Umsetzung der Strategie „Centrum Bremen 2030+“, insbesondere zur Entwicklung des Campusquartiers als Katalysator für urbane Verdichtung, Mobilitätswende und Innenstadtbelebung. Die enge Verzahnung mit dem ÖPNV, eine priorisierte Fahrrad- und Fußwegerschließung sowie die planerische Verknüpfung mit dem öffentlichen Raum bilden die Grundlage für ein zukunftsfähiges innerstädtisches Campusmodell.

Die Machbarkeitsstudie versteht sich als integrativer Beitrag zur Stadtentwicklung, zur Daseinsvorsorge für wachsende Wissenschaftsstandorte sowie zur funktionalen Nachverdichtung bestehender urbaner Infrastrukturen.